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总结一下,三方基差贸易都是有好处的。基贸贸易可以让农民实行保护价,有保护价的权利,对销售方可以实行代购代储,增加了他的收入来源,有了金融属性。还有贸易商或者饲料厂可以订货不定价,可以一次巨量的采购,收一个月都是签的基差,最后一天我发现价格很合理了,我在期货市场能点出去十万吨,二十万吨,一天就可以确定二十万吨的采购价格,所以对饲料也是有好处的。

贺兴东:我从目标导向来谈下,也就是从情景角度去看交通强国的建设,还有哪些地方要加强。客运方面,目标是能够实现快速通达,这方面基础设施还要加强;货运方面,要实现全程顺畅衔接,不同运输方式之间的衔接、技术的衔接、设施的衔接、信息的衔接等都要加快布局和建设;装备和技术方面,要实现智能化、智慧化,我们提出了一个“先进智能”的概念,可以通过自动化、智能化手段实现技术创新、信息化的应用;城市交通方面,要诗意栖居,把城市交通的品质提升上去,交通是城市的一部分,提出“诗意栖居”就是要把出行变成一种享受,路途中能欣赏到美景;互联互通方面,全球化是趋势,我们也是全球化的一部分,要主动把我们的交通跟全世界的交通更好地连接起来。

如果说价格没到,你就启动了这个保价的机制,对吧?如果农民点价不到位呢?或者价格点了之后还一路上涨,还有没有其它的保护措施?王献东:我们去年曾经做了一个简单的操作,我大致举一个例子。在五月份的时候,农民种地的时候,我们跟他们签了一个减300的基差,今年的7月份的时候,我们在相对高点的时候,又买了一个期权,在1950-1960,减去300,就相当于农民是1650-1660这么一个保护价。因为现在的产区,我相信现货的价格已经接近这个价格了,所以今年的保护价格要启动了。

HBR中文版:这意味着华为将发生哪些变化?梁华:首先谈不变。我们要持续坚持核心价值观:“以客户为中心,以奋斗者为本,长期艰苦奋斗”,与此同时,我们也特别强调坚持自我批判。这些核心的价值观不会发生变化。接下来,面向新时代、新环境,我们希望能够真正激发组织活力,更好地面向客户。长期以来,华为以客户需求为导向来驱动公司发展,现在我们提出以技术创新和客户需求双轮驱动发展。

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